MVM 530 — قیمت، مشخصات فنی و بررسی کامل | حسینی خودرو شیراز

پاسخ مستقیم: MVM 530 (برگرفته از چری A5) یک سدان جمع‌وجین کرهای-چینی است که توسط مدیران خودرو در ایران بین ۱۳۸۹-۱۳۹۵ مونتاژ می‌شد. موتور ۲ لیتر ۴ سیلندر (۱۳۹ اسب‌بخار)، گیربکس ۵ دنده دستی و امتیاز باما ۴.۸/۱۰. قیمت امروز در بازار دست‌دوم بین ۹۰۰ میلیون تا ۱.۴ میلیارد تومان بسته به سال و کارکرد. طراحی آن الهام از نیسان ماکسیما نسل ششم است.

MVM 530 چیست؟ چه نسخه‌ای در ایران عرضه شده

MVM 530 دومین محصول شرکت مدیران خودرو (MVM) پس از MVM 110 بود که در ایران بر خط مونتاژ قرار گرفت. این خودرو در اصل مدل چری A5 (Chery A5) است که توسط شرکت چینی چری ساخته شده و تحت لیسانس در کرمان مونتاژ می‌شد. طراحی آن با الهام از نیسان ماکسیما نسل ششم (A34) در مقیاس کوچک‌تر انجام شده. کابین ۵۳۰ به لطف قوس بیش از اندازه سقفش، فضای خوب و جاداری برای سرنشینان دارد که در کلاس خودروهای هم‌قیمت کمنظیر است.

MVM 530 در دو سری تولید شد: سری اول (۱۳۸۹-۱۳۹۳) با تک کاتالیزور و سانروف زه‌دار، و سری دوم (۱۳۹۳-۱۳۹۶) با دو کاتالیزور، سنسور اکسیژن دوم و سانروف ساده‌تر. طبق تحلیل کاربر «Akshauuw» در باما (با ۳۴۴ دیدگاه)، سری اول ECO توان بهتری دارد و سانروف آن با ۳-۴ بند انگشت بالاتر از سری دوم می‌آید. سری دوم برای عبور از معاینه فنی (به دلیل دو کاتالیزور) راحت‌تر است. انتخاب بین دو سری بسته به اولویت خریدار است.

موتور ۵۳۰ توسط شرکت AVL اتریش (یک شرکت معتبر در طراحی موتورهای احتراق داخلی) طراحی شده و به طور کلی کم‌استهلاک و بادوام است. کاربران باما گزارش می‌دهند که با سرویس منظم، موتور تا ۲۵۰ هزار کیلومتر بدون تعمیرات اساسی کار می‌کند.

جدول قیمت MVM 530 — به‌روز ۱۰ مهر ۱۴۰۵

📅 تاریخ استعلام: ۱۰ مهر ۱۴۰۵ — منبع: باما (bama.ir). قیمت MVM 530 شدیداً به کارکرد و وضعیت فنی موتور و بدنه بستگی دارد.

مشخصات فنی MVM 530 (چری A5)

امکانات رفاهی و ایمنی MVM 530

رفاهی

• سیستم صوتی ۶ اسپیکر + USB و MP3: این یعنی برای شما: موسیقی و پادکست در سفر با فلش مموری.
• صندلی راننده و سرنشین جلو ۴ حالته دستی: این یعنی برای شما: تنظیم ارتفاع و زاویه صندلی برای راحتی در سفر.
• سیستم تهویه اتومات (کولر فابریک): این یعنی برای شما: خنکی در تابستان داغ شیراز.
• صندلی چرم کرم: این یعنی برای شما: جذابیت ظاهری و نظافت آسان.
• سانروف: این یعنی برای شما: هوای تازه در بهار و پاییز.

ایمنی

• ۲ ایربگ (راننده و سرنشین جلو): این یعنی برای شما: حفاظت پایه‌ای در برخورد جلو.
• ABS + EBD: این یعنی برای شما: ترمز بدون قفل چرخ در جاده‌های لغزان.
• پشت‌سری فعال: این یعنی برای شما: حفاظت گردن در تصادف عقبی.

مقایسه با رقبا در بازار دست‌دوم ایران

MVM 530 با ۳۴۴ دیدگاه کاربر در باما، یکی از بحث‌شده‌ترین خودروهای چینی-ایرانی در بازار دست‌دوم است. کاربران از فرمان نرم، فضای جادار کابین و راحتی صندلی‌ها راضی‌اند و نقاط ضعف شامل ضرایب دنده و عایق‌بندی صوتی در دورهای بالاست. برای مطالعه مقایسه با مدل بالاتر، مقاله MVM 550 — قیمت، مشخصات و بررسی را بخوانید.

لینک‌های مفید: MVM (مدیران خودرو) | ویکی‌پدیا — MVM

مزایا و معایب از باما

مزایا

• فرمان نرم و تیز — رانندگی لذت‌بخش در پیچ‌ها
• راحتی صندلی‌ها — صندلی‌های نرم با چرم کرم برای سفرهای بلند
• فضای جادار کابین — به لطف سقف قوس‌دار، فضای سر عالی
• قیمت مقرون به صرفه در بازار دست‌دوم — ۹۰۰ میلیون تا ۱.۴ میلیارد
• قطعات یدکی نسبتاً فراوان و ارزان — طبق کاربر poorya0k: «قیمت لوازمش در حد پژوعه»
• موتور کم‌استهلاک — طراحی توسط AVL اتریش

معایب

• امتیاز باما ۴.۸/۱۰ — طراحی ظاهری ۳/۱۰ (ضعیف‌ترین شاخص)
• ضرایب دنده سبک — حس تعویض دنده خشن در مقایسه با رقبا
• بلندبودن اهرم دنده — برای برخی رانندگان ناراحت
• عایق‌بندی کابین در دورهای بالا — صدای موتور به داخل می‌رسد
• عدم وضوح نمایشگر و صفحه کیلومتر در نور روز
• بازار دست‌دوم ضعیف‌تر از پژو و سمند — طبق کاربر poorya0k: «برای بحث خرید فروش ۲۰۶ بهتره»

تجربه رانندگی و هزینه نگهداری

رانندگی با MVM 530 در شهر نسبتاً نرم و لذت‌بخش است. فرمان نرم و تیز آن در پیچ‌های شهری شیراز (باغ تخت، چهل‌مقام) چالاکی خوبی می‌دهد. فضای داخلی جادار با سقف قوس‌دار برای سرنشینان بلندقد راحت‌تر از رقبای هم‌کلاس است. در بزرگراه شیراز-اصفهان، سرعت ۱۲۰ کیلومتر در دور ۳۰۰۰ با صدای معقول موتور ممکن است. مصرف ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برای موتور ۲ لیتری مقرون به صرفه است.

یکی از نکات جالب MVM 530 طبق کاربران باما، شتابگیری خوب آن در دورهای پایین است. کاربر «Akshauuw» توضیح می‌دهد که موتور توسط AVL اتریش طراحی شده و «به شدت توان و بازدهی و شتابگیری بالایی داره نسبت به خودروهای داخلی.» در تست عملی، شتاب ۰-۱۰۰ در ۱۲.۵ ثانیه برای یک سدان ۱۳۸۹-۱۳۹۵ قابل قبول است. ولی کاربران به دو نکته مهم اشاره می‌کنند: (۱) ضرایب دنده سبک در تعویض — حس خشن دنده‌گیری که در رقبا کمتر است، و (۲) عایق‌بندی ضعیف کابین در دورهای بالای ۳۵۰۰ — صدای موتور به داخل می‌رسد و مزاحمت‌کننده می‌شود.

هزینه نگهداری: سرویس دوری هر ۵ هزار کیلومتر (روغن ۵ لیتر، فیلتر روغن و هوا) حدود ۲-۳ میلیون تومان. تسمه تایم هر ۶۰ هزار کیلومتر تعویض نیاز دارد — هزینه حدود ۵-۷ میلیون تومان با قطعات اصلی. لاستیک‌های ۱۹۵/۵۵R15 بسیار مقرون به صرفه — حدود ۲۰-۳۰ میلیون تومان برای ۴ عدد. قطعات یدکی در شیراز نسبتاً فراوان است و طبق کاربران باما قیمت آن با پژو برابری می‌کند. کاربر «poorya0k»: «قطعاتش هم نباشه از تهران یکی دو روزه می‌فرستن واست.» کاربر «M1375r»: «قیمت لوازمش هم در حد پژوعه… در کل ماشین بی‌آزاریه. باید سوار بشی تا متوجه بشی.»

تاریخچه MVM 530

MVM 530 دومین محصول شرکت مدیران خودرو (MVM) زیرمجموعه کرمان موتور بود که از سال ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۵ بر خط تولید مونتاژ شد. این خودرو در اصل چری A5 است که در چین توسط شرکت چری طراحی شده بود. MVM 530 در دو سری تولید شد: سری اول (۱۳۸۹-۱۳۹۳) با تک کاتالیزور، بدون سنسور اکسیژن دوم و سانروف زه‌دار، و سری دوم (۱۳۹۳-۱۳۹۶) با دو کاتالیزور، سنسور اکسیژن دوم و سانروف ساده‌تر. طبق کاربر «Akshauuw» در باما، سری اول قابلیت بهتری از نظر ECO داشت و محدودیت‌های کمتری داشت. خودرو موفقیت قابل‌توجهی در بازار ایران یافت و با ۳۴۴ دیدگاه کاربر در باما یکی از پربحث‌ترین خودروهای MVM در بازار دست‌دوم است. برای مطالعه دیگر خودروهای MVM، مقاله MVM 110 — قیمت، مشخصات و بررسی را بخوانید.

چه کسی باید MVM 530 بخرد؟

این خودرو برای شماست اگر:

• به دنبال یک سدان دسته دوم با بودجه ۱-۱.۵ میلیارد تومان هستید
• فرمان نرم و فضای کابین جادار برایتان اهمیت دارد
• دسترسی به تعمیرکار آشنا با MVM در شیراز دارید
• قطعات یدکی مقرون به صرفه می‌خاهید — لوازم MVM 530 در حد پژو است

این خودرو برای شما نیست اگر:

• بازار فروش آسان می‌خاهید — پژو یا سمند در این بازه قوی‌ترند
• کیفیت صوتی کابین در سرعت بالا برایتان مهم است
• به دنبال خودرو با طراحی مدرن هستید — امتیاز طراحی ۳/۱۰

نکات مهم پیش از خرید MVM 530 کارکرده

سوالات متداول

قیمت MVM 530 در بازار دسته دوم چقدر است؟

بین ۹۰۰ میلیون تا ۱.۴ میلیارد تومان بسته به سال، کارکرد و وضعیت. مدل ۱۳۸۹ با ۶۵ هزار کیلومتر حدود ۱.۱۲ میلیارد و مدل ۱۳۹۴ با ۲۰۷ هزار کیلومتر حدود ۹۰۰ میلیون تومان (منبع: باما).

مصرف سوخت MVM 530 چقدر است؟

مصرف سوخت ترکیبی ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (منبع: باما). با باک ۵۲ لیتر می‌توان حدود ۷۴۰ کیلومتر رانندگی کرد. مصرف نسبتاً خوب برای موتور ۲ لیتری.

آیا MVM 530 خودروی امن است؟

امنیت در حد استاندارد سال‌های ۱۳۸۹-۱۳۹۵: ۲ ایربگ جلو، ABS و EBD. در مقایسه با خودروهای امروزی کم‌امن‌تر است. برای رانندگی شهری و سرعت‌های متوسط قابل قبول.

تفاوت MVM 530 و 550 چیست؟

هر دو موتور مشابه (۲ لیتر، ۱۳۹ اسب) دارند ولی MVM 550 سری جدیدتر (۱۳۹۲-۱۳۹۷) با ظاهر مدرن‌تر، امتیاز باما ۵.۲/۱۰ و امکانات بیشتر است. قیمت ۵۵۰ در بازار دست‌دوم بالاتر است (~۱.۲-۱.۸ میلیارد). برای مطالعه مقاله MVM 550 را بخوانید.

آیا MVM 530 برای سفرهای بلند مناسب است؟

بله — فضای کابین جادار، صندلی‌های راحت و مصرف ۷ لیتر آن را برای سفرهای شیراز-تهران یا شیراز-اصفهان مناسب می‌کند. امانا عایق‌بندی صوتی در دورهای بالا ضعیف است و در سرعت ۱۳۰+ صدای موتور قابل‌توجه است.

قطعات یدکی MVM 530 در شیراز یافت می‌شود؟

بله — به دلیل محبوبیت ۵۳۰ در بازار دست‌دوم، قطعات آن در شیراز نسبتاً فراوان است و قیمت آن در حد پژو. قطعات اصلی از تهران ۱-۲ روزه قابل سفارش است (طبق کاربر poorya0k).

بازار دست‌دوم MVM 530 چطور است؟

بازار نسبتاً خوب — با ۳۴۴ دیدگاه در باما، یکی از پربحث‌ترین MVM‌هاست. اما از پژو و سمند نقدینگی کمتر دارد. خریداران آن اغلب علاقمندان MVM یا کسانی که به دنبال یک سدان با فضای جادار با بودجه محدودند.

بهترین سال MVM 530 برای خرید کدام است؟

سری دوم (۱۳۹۳-۱۳۹۵) به دلیل دو کاتالیزور و سنسور اکسیژن دوم برای عبور از آزمون معاینه (معاینه فنی) راحت‌تر است. نمونه‌های با کارکرد زیر ۱۵۰ هزار کیلومتر و با مدارک سرویس منظم ترجیح دارند.

خرید و فروش MVM 530 در شیراز

برای خرید و فروش MVM 530 در شیراز می‌توانید با حسینی خودرو شیراز تماس بگیرید. ما به شما در انتخاب خودرو مناسب، بازدید فنی و استعلام قیمت‌های به‌روز بازار کمک می‌کنیم.

آدرس: شیراز، چهارراه بنفشه به سمت فلکه هنگ، روبروی کوچه ۱۸
تلفن: ۰۷۱۹۱۶۹۰۹۰۶
وبسایت: hoseinikhodro.com
تاسیس: ۱۳۶۱