MVM X55 — قیمت، مشخصات فنی، بررسی و راهنمای خرید کراس‌اور جمع‌وجین مدیران خودرو

پاسخ مستقیم: MVM X55 یک کراس‌اور جمع‌وجین (compact crossover) از مدیران خودرو (چری تیگو 5x در بازار چین) با پیشرانه ۱.۵ لیتر توربوشارژ ۴ سیلندر، ۱۴۷ اسب‌بخار قدرت، ۲۱۰ نیوتن‌متر گشتاور و گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه (DCT) است. امتیاز کارشناسان باما: ۵.۸ از ۱۰. مصرف سوخت ترکیبی ۶.۵ لیتر در صد کیلومتر. قیمت کارکرده در بازار شیراز (مهر ۱۴۰۵): ۳.۵ تا ۴.۲ میلیارد تومان بسته به مدل و کارکرد. این خودرو در سال‌های ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰ در ایران عرضه شد و بعداً نسخه X55 Pro با گیربکس CVT جایگزین آن گردید.

معرفی MVM X55 — کراس‌اور اقتصادی مدیران خودرو

ام‌وی‌ام X55 (MVM X55) یک خودرو کراس‌اور جمع‌وجین است که توسط شرکت مدیران خودرو (MVM) از سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰ در ایران عرضه شد. این خودرو در بازار جهانی با نام چری تیگو 5x (Chery Tiggo 5x) شناخته می‌شود و در دو تیپ «اکسلنت» و «اکسلنت اسپرت» به بازار آمد. تفاوت این دو تیپ تنها در داشتن رکاب (pedal shift) در نسخه اسپرت بود؛ از لحاظ مشخصات فنی و آپشن‌ها کاملاً یکسان بودند. MVM X55 بعد از توقف تولید، جای خود را به MVM X55 Pro داد که از سال ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۴ عرضه شد.

این خودرو رقیب مستقیم خودروهایی چون اس دبلیو ام G01F، سانگ یانگ تیوولی و تا حدودی تیگو ۷ پرو در بازار ایران است. X55 با موتور ۱.۵ لیتر توربو و گیربکس دوکلاچه، یکی از معدود کراس‌اورهای اقتصادی ایران با این نوع گیربکس است که تجربه رانندگی متفاوتی نسبت به رقبای CVT ارائه می‌دهد.

جدول قیمت MVM X55 در بازار شیراز — مهر ۱۴۰۵

قیمت‌های زیر بر اساس آگهی‌های روز دیوار شیراز و باما در تاریخ استعلام: ۱۸ مهر ۱۴۰۵ گردآوری شده است. همه قیمت‌ها به تومان است. تفاوت قیمت بین تیپ‌ها بسته به سال تولید، کارکرد و وضعیت بدنه متفاوت است.

📅 تاریخ استعلام: ۱۸ مهر ۱۴۰۵ — منابع: باما (bama.ir) و دیوار شیراز (divar.ir/s/shiraz/car?q=MVM+X55)

مشخصات فنی MVM X55 — جدول جامع ۲۲ مشخصه

در جدول زیر همه مشخصات فنی MVM X55 (تیپ اکسلنت اسپرت ۱۳۹۹-۱۴۰۰) را می‌بینید. هر مشخصه با ترجمه به زبان مزیت برای شما توضیح داده شده است.

امکانات رفاهی و ایمنی MVM X55 — لیست کامل ۳۵+ آپشن

MVM X55 با توجه به رده قیمتی خود، آپشن‌های نسبتاً خوبی ارائه می‌دهد. در ادامه همه امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو را بر اساس لیست باما گردآوری کرده‌ایم.

سیستم‌های کمک راننده (ADAS)

• کروز کنترل — رانندگی بدون نیاز به نگهداشن پا روی گاز در جاده
• کروز کنترل هوشمند (ACC) — تنظیم خودکار فاصله با خودرو جلو
• کنترل ایستایی در سربالایی (HSA) — بدون عقب‌گردی در شیب
• کنترل سرعت در سرازیری (HDA) — حفظ سرعت امن در سرازیری‌های طولانی
• کنترل کشش (TCS) — جلوگیری از لرزش چرخ‌ها در شروع حرکت روی سطوح لغزنده
• کنترل پایداری (ESC) — حفظ مسیر در پیچ‌های تند
• ضد واژگونی (ROP) — کاهش ریسک واژگونی در پیچ‌های تند
• اتو پارک — پارک خودکار با فشردن یک دکمه
• ۲ حالته رانندگی (اکو – اسپرت) — انتخاب بین مصرف بهینه و عملکرد پرانرژی

رانندگی هوشمند و سنسورها

• سنسور پارک جلو و عقب — هشدار از مانع در فاصله نزدیک
• سنسور باران — فعال‌سازی خودکار برف‌پاک‌کن
• سنسور فشار باد تایر (TPMS) — هشدار در صورت کم‌فشاری لاستیک
• سنسور پایش راننده — هشدار در صورت خواب‌رفتگی یا حواس‌پرتی
• رادار نقطه کور (BSD) — تشخیص خودرو در زاویه کور
• رادار تغییرلاین (LDW) — هشدار خروج از لاین
• رادار تصادف جلو (FCW) — هشدار برخورد قریب‌الوقوع
• رادار تصادف عقب (RCTA) — هشدار در صورت نزدیک‌شدن خودرو از عقب
• رادار تابلوخوان (TSR) — تشخیص و نمایش تابلوهای راهنمایی روی مانیتور

سیستم‌های ترمز و ایمنی کابین

• توزیع نیرو ترمز (EBD) — تقسیم بهینه نیروی ترمز بین چرخ‌ها
• ترمز ضدقفل (ABS) — جلوگیری از قفل شدن چرخ‌ها در ترمزگیری شدید
• ترمز با نیروی کمکی (BA) — افزایش نیروی ترمز در مواقع اضطراری
• ترمز پارک برقی (EPB) — ترمز پارک با فشردن یک دکمه
• ترمز اضطراری هوشمند (AEB) — ترمزگیری خودکار در صورت تشخیص تصادف
• اتوهلد — نگهداشن خودرو در ایستایی بدون نیاز به ترمز
• ۴ ایربگ — ایربگ راننده، زانویی راننده، سرنشین جلو، زانویی سرنشین جلو
• پشت‌سری فعال — کاهش صدمه گردن در تصادف عقبی

رفاهی کابین و سیستم مالتی مدیا

• ورود بدون کلید — استارت دکمه‌ای بدون نیاز به کلید
• سیستم تهویه دیجیتال با دریچه تهویه عقب — یکی از نقاط ضعف باما (تهویه دیجیتال)
• کول باکس — نگهداشن نوشیدنی خنک در سفر
• صندلی راننده ۴ حالته برقی — تنظیم آسان با دکمه
• صندلی سرنشین جلو ۴ حالته دستی
• تاشو دوتکه با کنسول تاشو
• گرمکن و سردکن صندلی — راحتی در فصول مختلف
• ماساژور صندلی — امکانات اضافه برای راننده
• روکش صندلی چرم تیره — ظاهر شیک و تمیزکاری آسان
• ایزوفیکس صندلی — نصب آسان صندلی کودک
• سیستم صوتی ۶ اسپیکر هندزفری
• مانیتور ۹ اینچی لمسی — نمایش دوربین‌ها و نویگیشن
• هدآپ — نمایش اطلاعات روی شیشه جلو
• دوربین عقب، جانبی، ۳۶۰ و شب — دید کامل دور خودرو
• اتصالات: Bluetooth, USB, AUX, MirrorLink
• آینه عقب الکتروکرومیک — کاهش نور خودروهای عقب در شب
• آینه جانبی تاشو برقی با تنظیم برقی
• سقف پانوراما و سانروف

مقایسه MVM X55 با رقبا — جدول رقابتی

MVM X55 در بازار ایران با چند رقیب مهم روبرو است. در ادامه مقایسه‌ای بین X55، اس دبلیو ام G01F و سانگ یانگ تیوولی را می‌بینید.

X55 با گیربکس DCT خود از لحاظ تجربه رانندگی از SWM G01F جذاب‌تر است، ولی در مقابل تیوولی از لحاظ قدرت و کیفیت ساخت کمی عقب است. برای مطالعه بررسی دیگر کراس‌اورهای محلی MVM، مقاله MVM X33 — قیمت، مشخصات و بررسی را بخوانید.

مزایا و معایب MVM X55 — بر پایه امتیاز کارشناسان باما

بر اساس ۱۴۲ دیدگاه کاربران و امتیاز کارشناسان باما، مزایا و معایب این خودرو به شرح زیر است:

مزایا (نقاط قوت)

• ارتفاع بلند سقف: فضای سر برای سرنشینان قدبلند مناسب است
• راحتی صندلی‌ها: صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی و روکش چرم، راحتی خوبی در سفرهای طولانی فراهم می‌کنند
• پیشرانه مشترک با تیگو۷: موتور ۱.۵ لیتر توربو از خانواده تیگو۷ اثبات‌شده و قابل‌اعتماد است
• ساعت هوشمند: نمایش اطلاعات خودرو روی مچ دست راننده
• گیربکس دوکلاچه: تجربه رانندگی اسپرت‌تر و تغییر دنده‌های سریعتر نسبت به CVT
• آپشن‌های کامل ADAS: مجموعاً ۹+ سنسور و رادار کمک راننده

معایب (نقاط ضعف)

• تهویه دیجیتال: عملکرد سیستم تهویه مطبوعه کاربران را راضی نکرده است
• وضوح مانیتور در روز: تصویر دوربین‌ها در روز وضاحت کافی ندارد
• فضای پای ردیف عقب: برای سرنشینان قدبلند ردیف عقب محدود است
• تعلیق خشک‌تر از تیگو۷: نرمی و راحتی تیگو۷ را در دستاندازها و سرعت‌گیرها ندارد
• هم‌قیمت کراس‌های بزرگتر: قیمت X55 نزدیک به خودروهای بزرگتر از رده خود است
• عملکرد ترمزها در ترمزگیری ناگهانی: ترمزها در شرایط اضطراری بهینه نیستند

تجربه رانندگی و هزینه نگهداری MVM X55

بر اساس بازخورد ۱۴۲ کاربر باما، تجربه رانندگی X55 ترکیبی است از مثبت و منفی. یکی از کاربران با ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد می‌گوید: «صندلی‌های جلو فوق‌العاده راحت و ارگونومی خوبی دارند. شتاب و سرعت ماشین با توجه به حجم موتور و گشتاور خوب و منطقیه. فضای کابین و صندوقم راضی‌کننده است.»

کاربر دیگری تجربه خود را با X55 چنین شرح داده: «گیربکس دوکلاچه با موتور متوسط به بالا بود، خیلی بهتر از CVTها. با بنزین سوپر تا بیست درصد ماشین چابک‌تر و سریع‌تره. با پنج سرنشین و کلی بار آنچنان ضعف خاصی حس نکردم. تعلیق عقب یکم می‌کوبید مثل اسپورتیج ولی توسان خیلی نرم‌تره. ترمزها متوسط بودن.»

از لحاظ هزینه نگهداری، X55 با موتور ۱.۵ لیتر توربو و گیربکس DCT نیاز به روغن موتور مرغوب (با ویزکوزیت مناسب) و سرویس‌های دوره‌ای ۱۰ هزار کیلومتر دارد. قطعات یدکی نسبتاً در دسترس است چون پیشرانه مشترک با تیگو۷ دارد. مصرف روغن گیربکس DCT بالاتر از CVT است و تعویض آن پرخرج‌تر. مصرف سوخت ۶.۵ لیتر در صد کیلومتر برای کراس‌اور ۱.۵ توربوی ۱۳۶۰ کیلوگرم مناسب و اقتصادی است.

تاریخچه MVM X55 — از چری تیگو 5x تا مدیران خودرو

MVM X55 در حقیقت نسخه مونتاژی و عرضه‌شده توسط مدیران خودرو از خودرو چری تیگو 5x است. مدیران خودرو (MVM) یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو ایران به همکاری چری است که در سال ۲۰۱۶ کراس‌اور Tiggo 3x را معرفی کرد. موفقیت این خودرو باعث شد چری در ادامه نسخه بزرگتر، یعنی Tiggo 5x، را در سال ۲۰۱۸ به بازار چین عرضه کند.

مدیران خودرو (MVM) که از سال ۱۳۹۲ همکاری با چری را آغاز کرده بود، این خودرو را در پاییز ۱۳۹۸ با نام MVM X55 به بازار ایران عرضه کرد. برای اطلاعات بیشتر درباره این خودرو، صفحه ویکی‌پدیا: مدیران خودرو را ببینید.

مدیران خودرو (MVM) که از سال ۱۳۹۲ همکاری با چری را آغاز کرده بود، این خودرو را در پاییز ۱۳۹۸ با نام MVM X55 به بازار ایران عرضه کرد. X55 در دو تیپ اکسلنت و اکسلنت اسپرت از سال ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰ فروخته شد. بعد از توقف خط تولید X55 در چین، مدیران خودرو در سال ۱۴۰۱ نسخه به روزشده X55 Pro را با گیربکس CVT، موتور ۱۵۶ اسب‌بخار و آپشن‌های جدید عرضه کرد که تا سال ۱۴۰۴ ادامه یافت.

چه کسی باید MVM X55 بخرد؟

MVM X55 برای این دسته از خریداران مناسب است:

• جوانان و خانواده‌های کوچک (۳-۴ نفر): با فضای کابین مناسب و مصرف سوخت اقتصادی
• علاقمندان گیربکس DCT: اگر حس رانندگی اسپرت و دنده‌های پشت‌سر را دوست دارید، X55 با DCT خود از اکثر رقبا متمایز است
• کسانی که به دنبال کراس‌اور بلند با آپشن‌های کامل ADAS: X55 با ۹+ سنسور کمک راننده از خودروهای هم‌رده خود پرآپشن‌تر است
• کسانی که بودجه ۳ تا ۴ میلیاردی دارند و خودرویی با ارتفاع بلند و دید بهتر می‌خواهند

این خودرو برای این دسته مناسب نیست:

• خانواده‌های پرجمعیت (۵+ نفر): فضای ردیف عقب محدود است
• کسانی که راحتی تعلیق نرم اولویت دارند: X55 نسبت به تیگو۷ یا توسان خشک‌تر است
• کسانی که به دنبال خودروی صفر کیلومتر هستند: X55 فقط در بازار کارکرده یافت می‌شود (X55 Pro صفر محدود)

نکات مهم پیش از خرید MVM X55 کارکرده

اگر می‌خواهید X55 کارکرده بخرید، به این نکات توجه کنید:

بازار دست‌دوم و خدمات پس از فروش MVM X55 در ایران

MVM X55 در بازار دست‌دوم ایران لیقیدی بالایی دارد. با توجه به تولید محدود (۱۳۹۸-۱۴۰۰) و بعداً X55 Pro (۱۴۰۱-۱۴۰۴)، تعداد آگهی‌های روز این خودرو در دیوار بالاست. قیمت X55 در بازار کارکرده به‌طور نسبی پایدار است و افت قیمت شدیدی ندارد — یک X55 ۱۴۰۰ با ۵۰ هزار کیلومتر حدود ۳.۷ میلیارد تومان معامله می‌شود.

خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شیراز از طریق نمایندگی‌های رسمی این برند قابل دسترس است. همچنان، با توجه به اشتراک پیشرانه MVM X55 با چری تیگو۷، قطعات یدکی این خودرو نسبتاً در دسترس است و بیشتر تعمیرگاه‌های عمومی توان سرویس آن را دارند. توصیه می‌شود از روغن موتور با ویزکوزیت مناسب (بیشتر ۴۰-۵۰) برای موتور توربو استفاده کنید و سرویس گیربکس DCT را هر ۴۰ هزار کیلومتر یکبار انجام دهید.

سوالات متداول (FAQ) — ۸ سوال پرتکرار درباره MVM X55

قیمت MVM X55 کارکرده در شیراز چقدر است؟

قیمت MVM X55 در بازار شیراز (مهر ۱۴۰۵) بسته به سال تولید و کارکرد متفاوت است: مدل ۱۳۹۸ با ۸۰-۱۰۰ هزار کیلومتر حدود ۲.۸ تا ۳.۲ میلیارد تومان، مدل ۱۳۹۹ با ۵۰-۷۰ هزار کیلومتر حدود ۳.۳ تا ۳.۸ میلیارد تومان و مدل ۱۴۰۰ با ۳۰-۵۰ هزار کیلومتر حدود ۳.۷ تا ۴.۲ میلیارد تومان. نسخه X55 Pro در بازار شیراز حدود ۳.۸ تا ۵.۲ میلیارد تومان بسته به تیپ و کارکرد معامله می‌شود.

مصرف سوخت MVM X55 چه قدر است؟

مصرف سوخت ترکیبی MVM X55 برابر با ۶.۵ لیتر در صد کیلومتر است. در رانندگی شهری با ترافیک سنگین این مقدار به حدود ۷.۵-۸ لیتر می‌رسد، در حالی که در جاده با رانندگی اقتصادی (حالت اکو) می‌توان به حدود ۵.۵-۶ لیتر دست یافت. باک بنزین ۵۵ لیتری X55 با بنزین سوپر حدود ۸۵۰ کیلومتر برد ترکیبی می‌دهد.

MVM X55 بهتر است یا X55 Pro؟

تفاوت اصلی بین X55 و X55 Pro در گیربکس است: X55 اصلی از گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه (DCT) بهره می‌برد که حس رانندگی اسپرت‌تر و تغییر دنده‌های سریعتر دارد، در حالی که X55 Pro از گیربکس CVT استفاده می‌کند که نرم‌تر و کم‌مصرف‌تر است. X55 Pro موتور قوی‌تر (۱۵۶ اسب) و آپشن‌های جدیدتر (بخصوص در تیپ IE) دارد. اگر رانندگی‌ای اسپرت می‌خواهید، X55 اصلی بهتر است. اگر به دنبال راحتی و مصرف کمتر هستید، X55 Pro انتخابت مناسب‌تر است.

گیربکس MVM X55 چه نوعی است؟

MVM X55 از گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه (Dual Clutch Transmission — DCT) بهره می‌برد. این نوع گیربکس ترکیبی از رانندگی دستی و اتومات است: سرعت تغییر دنده‌ها بسیار بالا و تقریباً بدون قطع گشتاور. بر خلاف CVT که حس رانندگی طبییعی ندارد، DCT تجربه رانندگی نزدیک به خودروهای اسپرت را ارائه می‌دهد. البته هزینه تعویض روغن DCT بالاتر از CVT است و نیاز به سرویس تخصصی دارد.

MVM X55 در چند تیپ عرضه شده است؟

MVM X55 اصلی (نسل اول) در دو تیپ عرضه شد: اکسلنت (Excelent) و اکسلنت اسپرت (Excelent Sport). تفاوت تنها در داشتن رکاب (pedal shift) در تیپ اسپرت بود. بعداً نسخه X55 Pro در تیپ‌های اکسلنت، اکسلنت اسپرت، IE و IE اسپرت (سال‌های ۱۴۰۱ تا ۱۴۰۴) عرضه شد. بالاترین تیپ X55 Pro IE در بازار ایران لیست قیمت بالاتری دارد

نقاط قوت و ضعف MVM X55 چیست؟

نقاط قوت: ارتفاع بلند سقف (مناسب برای قدبلندان)، راحتی صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی و روکش چرم، پیشرانه مشترک با تیگو۷ اثبات‌شده، گیربکس DCT با تجربه رانندگی اسپرت، آپشن‌های کامل ADAS (۹+ سنسور). نقاط ضعف: تهویه دیجیتال با عملکرد نارضایت، وضوح مانیتور در روز، فضای پای محدود ردیف عقب، تعلیق خشک‌تر از تیگو۷، قیمت نزدیک به کراس‌های بزرگتر.

آیا MVM X55 برای سفرهای طولانی مناسب است؟

بله، X55 با مصرف سوخت ۶.۵ لیتر/۱۰۰ کیلومتر، صندلی‌های راحت جلو، کول باکس و سقف پانوراما برای سفرهای طولانی مناسب است. یک کاربر با تجربه سفر ۶ ساعته X55 را «در حد خودش خوب» توصیف کرده است. هرچند، ردیف عقب برای سرنشینان قدبلند محدود است و فضای صندوق بار (صندوق عقب) متوسط به پایین است. برای خانواده ۴ نفره با بارهای متوسط، X55 گزینه مناسبی است.

قطعات یدکی MVM X55 در دسترس است؟

بلی، با توجه به اشتراک پیشرانه X55 با چری تیگو۷ و عرضه طولانی X55 Pro تا ۱۴۰۴، قطعات یدکی این خودرو در بازار ایران نسبتاً در دسترس است. موتور (۱.۵ لیتر توربو)، گیربکس DCT، قطعات بدنه و آپشن‌های الکترونیکی در بیشتر فروشگاه‌های قطعات چینی یافت می‌شود. قیمت قطعات اصلی مدیران خودرو نسبتاً مناسب است، هرچند قطعات گیربکس DCT پرخرج‌تر از CVT است.

خرید MVM X55 در شیراز — نمایندگی رسمی و بازار محلی

حسینی خودرو شیراز با بیش از ۶ دهه تجربه در صنعت خودرو (از سال ۱۳۶۱) در زمینه خرید و فروش انواع خودروهای کراس‌اور، از جمله MVM X55، فعال است.

آدرس: شیراز، چهارراه بنفشه به سمت فلکه هنگ روبروی کوچه ۱۸
تلفن: ۰۷۱۹۱۶۹۰۹۰۶
وبسایت: hoseinikhodro.com

برای دیدن MVM X55 و دیگر خودروهای کراس‌اور در شیراز، می‌توانید به دفتر ما مراجعه کنید. همکاران ما شما را در انتخاب بهترین خودرو با توجه به نیاز و بودجه‌تان راهنمایی خواهند کرد.

کلمات کلیدی محلی: خرید خودرو در شیراز، قیمت روز خودرو در شیراز، نمایندگی معتبر خودرو شیراز فلکه هنگ، MVM X55 شیراز، کراس‌اور اقتصادی شیراز.

تماس با ما

برای مشاوره رایگان و کسب اطلاعات بیشتر با ما تماس بگیرید:

📞 ۰۷۱۹۱۶۹۰۹۰۶
🌐 hoseinikhodro.com
📍 شیراز، چهارراه بنفشه به سمت فلکه هنگ روبروی کوچه ۱۸