JAC S3 CVT

می توان گفت جک اس 3 نزدیک ترین کپی به محصولات هیوندا می باشد. طراحی جلو پنجره مشبک بروز شده با سه خط موازی برجسته شفاف کرومی است که در کنار چراغ های کشیده جلوی جدید نمای بسیار خوب و خشنی به جک اس 3 بخشیده است.

مه شکن‌های جلوی جک اس 3 در نگاه اول کمی بزرگ‌تر از سایر خودروها به نظر می‌آید و همین نشان از طراحی متفاوت این کمپانی دارد. چراغ های جدید عقب، ضربه گیر جدید از دیگر تغییرات ظاهری جک اس 3 است.

طراح داخلی جک اس 3

راحتی درون کابین، چیزی شبیه به سایر تولیدات این کمپانی است و از یک زبان مشابه بهره گرفته است. استفاده از یک مانیتور بزرگ در وسط کنسول، فرمان چرم و البته زیبای آن همانند سایر محصولات و امکاناتی فراوان، نشان از سلیقه این کمپانی برای جلب رضایت مشتریان دارد. موضوعی که شاید برای ما ایرانیان مهم‌ترین عنصر به شمار می‌رود.

البته تحلیلگران چینی معتقدند که طراحی درون کابین جک اس 3 کمی بیش از حد شلوغ بوده و نمی‌توان آن را در سطحی زیبا طبقه بندی کرد.

جنس به کار رفته مواد برای روکش‌های صندلی، بدنه داخلی، درب‌ها و داشبورد خوب بوده و به سختی می‌توان از آن‌ها و طراحی‌اش ایراد گرفت.

آپشن ها و امکانات JAC S3
جک اس ۳ دارای امکانات مناسبی بوده که از جمله می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل پایداری، سنسور پارک عقب، سنسور فشار باد تایر، توزیع نیروی ترمز EBD، ترمز ضد قفل ABS، ترمز کمکی، دیلایت، اتولایت چراغ‌های مه شکن جلو و عقب، چراغ بدرقه، فرمان برقی دو حالته با روکش چرم و از نوع حساس به سرعت به همراه دکمه‌های کنترل، سیستم صوتی با شش اسپیکر، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، رهیاب، دوربین عقب، بلوتوث USB، دو عدد کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک، صندلی راننده و سرنشین جلو با تنظیمات چهار جهته دستی، روکش صندلی چرمی، ایزوفیکس صندلی، پورت ۱۲ ولت، آینه جانبی با تنظیم برقی و گرمکن، سانروف.

طراحی ظاهری جک اس ۳
یکی از مشکلات اصلی جک s3 ظاهر نه چندان ایرانی پسند و هماهنگ آن است که سبب شده تا استقبال از این محصول به اندازه جک S5 پررونق و قابل توجه نباشد. در نمای روبرو شاهد طرح نازیبای جلو پنجره بزرگ با لوگوی ستاره جک هستیم که تناسب چندانی با حالت خشن چراغ‌های ذوزنقه مانند این خودرو نداشته و نمای روبروی این شاسی بلند جمع و جور را به گونه‌ای نافرم و نسبتا زشت رقم زده است. چراغ‌های مه شکن به صورت نواری در جوانب تحتانی سپر نیز تاثیر چندانی بر زیباتر شدن چهره خودرو نداشته‌اند.

در نمای جانبی طراحان سعی کرده‌اند تا با خلق برخی حجم پردازی‌ها و خطوط برجسته روی پروفیل جانبی، جلوه خوشایندتر و عضلانی‌تری را به نمایش بگذارند. با این حال در اینجا نیز قدری ناهماهنگی در طراحی به ویژه در طرح پنجره‌ها در قیاس با سایر المان‌ها نظیرِ سایز گلگیرها و چرخ‌ها قابل مشاهده است. طرح نمای عقب نسبتا جذاب‌تر و مناسب‌تر ترسیم شده و می‌توان آن را تا حدودی مدرن و خوشایند برآورد کرد. چراغ‌های دو تکه و طرح جذاب سپر به ویژه در نیمه پایینی آن سبب ایجاد صحنه‌ای نسبتا مدرن برای بخش عقب جک اس ۳ شده است.

در مجموع باید عنوان داشت که طراحی ظاهری جک S3 از در بخش‌های مختلف دارای ناهماهنگی‌هایی است که سبب افت ارزش طراحی ظاهری آن شده و همین امر نیز پیامد استقبال کمتر مشتریان را در پی داشته است.

فضای داخلی جک s3 به ویژه داشبورد، غربیلک فرمان، پنل کیلومتر شمار و رودری‌ها از طراحی نسبتا جذاب و زیبایی بهره‌مند شده و شاید بتواند تا حدی از دلخوری‌ها پیرامون طراحی بیرونی خودرو بکاهد. کنسول میانی به شیوه برخی وانت‌بارهای فول سایز آمریکایی طراحی شده و نمای روبروی راننده شامل غربیلک فرمان و پنل کیلومتر شمار نیز حالت جذاب و اسپرت را مقابل وی پدید آورده است.

از سوی دیگر فرم صندلی‌ها مناسب طراحی شده و بدن را تا حد امکان در بر می‌گیرند. گنجایش فضای کابین نیز جهت حضور پنج سرنشین بزرگسال با قد متوسط تقریبا کافی ارزیابی می‌شود؛ البته این احتمال وجود دارد که افراد بلند قدتر در ردیف عقب از برخی محدودیت‌ها رنج ببرند.

از طرف دیگر ظرفیت فضای محفظه بار نیز جهت جا دادن اسباب و وسایل کاربران از سایز کافی بهره می‌برد. در مجموع می‌توان عنوان داشت که طراحی داخلی جک S5 در مقایسه با نمای بیرون آن چشم نوازتر بوده و می‌تواند رضایت مشتریان را تا حد امکان جلب کند.

مشخصات فنی جک اس 3
جک S3 از یک پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی به حجم ۱.۶ لیتر نیرویی برابر با ۱۰۷ اسب بخار قدرت و 1۵۵ نیوتن متر گشتاور دریافت می‌کنند این میزان نیرو توسط یک جعبه دنده سی وی تی به سوی چرخ‌های جلو روانه می‌شود و شتاب صفر تا صد ۱۰.۸ ثانیه را برای جک اس تری به ارمغان می‌آورد. بیشینه سرعت و مصرف سوخت ترکیبی این کراس اوور ۱۲۵۰ کیلوگرم نیز به ترتیب برابر با ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت و ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است.

مشخصات فنی جک اس 3

پیشرانه به‌کاررفته در جک اس 3 ، 1.5 لیتر حجم دارد و از توانی معادل 111 اسب‌بخار و گشتاوری برابر با 146 نیوتن‌متر برخوردار است. اگر تنها نسبت وزن به اسب‌بخار را در نظر بگیرم می‌شود گفت که با موتور بالنسبه ضعیفی مواجه هستیم، به‌خصوص اگر آن را در کنار پیشرانه 2 لیتری (توربو) S5 بنشانیم، که به‌تنهایی 174 اسب‌بخار قدرت و 235 نیوتن‌متر گشتاور را از خود ارائه می‌دهد. در زمینه سیستم انتقال قدرت نیز انواع مدل‌های مختلف این خودرو از یک جعبه‌دنده 6 سرعته دستی و یا گیربکس خودکار CVT بهره می‌برند.

جک اس 3 از پلت فرمی مشابه با سدان HEYUE A30 و یا همان J4 بهره می‌برد. معرفی این خودرو، بخشی از حمله سنگین جک به بازار خودروهای SUV محسوب می‌شود که قرار است با عرضه کراس‌اوورهای دیگری همچون S1 و S2 تکمیل گردد. نکته بارزی که در طراحی جک اس 3 جلب نظر می‌کند نمای جلوپنجره آن است که از سبکی پویا و جسورانه‌ای بهره برده و جای‌جای آن را هم نوارهای کرومی پوشانده است. برخی از وب‌سایت‌های چینی جهت توصیف طرح به‌کاررفته در این بخش از واژه‌هایی همچون غول‌پیکر و یا وحشی بهره گرفته‌اند! بخش عقب این خودرو نسبت به نمای جلوی آن کاملاً محافظه‌کارانه طراحی شده است. ستون C به‌کاررفته در بدنه این خودرو تااندازه‌ای پهن بوده و شیشه عقب کوچکی نیز در آن استفاده شده است. همچون اغلب خودروهای چینی، سایز چرخ‌های جک اس 3 نسبت به ابعاد بدنه، قدری کوچک می‌باشد.

جک اس ۳ (Jac S3) به عنوان یک کراس اوور جمع و جورِ خانوادگی از سال ۲۰۱۳ در نمایشگاه خودرو شانگهای به بازار معرفی شد. این محصول با نام اصلی جک ریفاین اس ۳ از سال 1396 توسط شرکت کرمان موتور به بازار ایران راه پیدا کرد تا شاید بتوانند همچون برادر بزرگتر خود یعنی جک اس ۵ موفقیت دیگری را برای محصولات کرمان موتور در ایران رقم بزند.

با این حال ظاهر نسبتا نامانوس و نه چندان گیرای آن به همراه تلاقی قیمت جک اس ۳ با برخی محصولات پرفروش سبب شده تا مشتریان کمتری تمایل به خرید این محصول جمع و جور داشته باشند. به هر حال جک اس ۳ هم اینک یکی از کراس اوورهای موجود در بازار ایران بوده و در مقاله پیش رو قصد داریم تا این خودرو را از جهات گوناگون همچون طراحی و وضعیت فروش مورد بررسی و نقد قرار دهیم.